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【硬科技】西安航空产业发展面临的突出问题有哪些?

在充分了解到西安航空产业发展优势的基础上,还必须清醒的认识到,航空产业发展仍面临一些突出问题和困难。主要有体制障碍明显,条块分割造成合作较难;产学研体系脱节,工艺技术研发能力低;生产装备受制于人,亟待得到突破;国际合作水平低,转包业务层次低;民品基础偏弱。

【硬科技】西安航空产业发展面临的突出问题有哪些?

硬科技】西安航空产业发展面临的突出问题有哪些?

一、体制障碍明显,条块分割造成合作较难

条块分割严重主要表现在中央直属企业多、军工企业多,企业部属、省属等不同。“民参军”通道尚未完全打通,民营企业难以进入航空产业市场,成为军工单位的配套企业;军工企业“军转民”动力尚显不足,最终导致企业之间合作较难,严重阻碍了资源的合理配置和有效整合。

二、产学研体系脱节,工艺技术研发能力低

西安虽然具备像西工大、交大、西电等多所高校、科研机构,但是产、学、研介入核心产业集群的合作机制尚未真正有效运作,科研成果不能及时转化为企业生产力。在工艺研发方面,缺少相应的研发平台、专业研究人员和专用装备支撑,先进制造技术储备偏少,智能制造标准体系尚未建立。

三、生产装备受制于人,亟待得到突破

国产大飞机研发具有体系化的特征,对其上下游相关配套、技术工艺装备等方面要求十分严格,西安航空研制装备欠缺,高端生产设备与关键功能部件生产设备依赖进口。因此,生产装备受制于人的局面亟待得到破解。

四、国际合作水平低,转包业务层次低

世界航空工业呈现主机企业、分包商和设备供应商、零部件/原材料供应商三个产业层次,目前全世界众多航空企业都成为了波音或者空客的供应商。但是,西安市零部件组装企业大部分还处在二层或者三层水平,许多企业属于来料加工企业,特别是在航空制造的参与度、技术复杂度等方面,与美国、日本等国家差距较大。

五、民品基础偏弱

西安长期以来一直主要从事军用航空产品的生产研发,在民用航空产品生产研发方面经验少、基础薄,市场占有率低下,对产业发展极为不利。

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