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国外航天产业的发展现状和趋势

随着世界航天经济不断孕育发展,商业航天已经稳居世界航天经济的核心主导地位,并呈现高潮迭起、加速创新态势,以欧美为代表的商业航天领军者已经完成了从计划航天向商业航天的过渡。美国已经率先迈过了传统的商业航天阶段进入到新兴商业航天阶段,以SpaceX为代表的新兴商业航天企业已经可以独立的为政府和非政府客户提供新型航天产品和服务。

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航天相关概念

商业航天是指所有市场主导配置资源的航天活动。

计划航天是由国家或政府投资,旨在实现国家意志、战略的政府航天活动,具有国家支持、不计成本、非盈利性的鲜明特征。

军事航天是为建设军事航天系统而实施的航天工程,一般还需同时建设航天运输系统、航天器发射场和回收着陆场、航天测控系统等航天工程支持与保障系统。

2006年,NASA率先采用采购服务模式,启动了低地球轨道载人航天商业运输(COTS)项目,引入了采购服务的公私合作模式。在这种公私合作模式中,企业负责航天项目的总体设计、研发、制造、试验、发射等运营服务工作,NASA仅负责资金支持、技术支持、进度管理等工作。2008年,NASA启动了“商业轨道运输服务”项目,旨在为国际空间站发展商业补给服务。经过招标,NASA最终选择了两家创新能力强的私企,运送货物到国际空间站。这是美国太空探索战略有史以来最大的一次转型。私营公司成为了研发制造航天运载器的主力,NASA则扮演“甲方”的角色。美国第一个载人航天计划:从火箭到飞船,甚至防热层均由商业公司制造,载人登月计划:指令舱、服务舱、登月艇和月球车都是通过招标由商业公司完成。2010年,国家地理空间情报局(NGA)开始实施“增强观测”(EnhancedView)计划,用于研制和运行下一代高分辨率商业成像卫星。数字地球公司和地眼公司赢得了国家地理空间情报局为期10年、总价73亿美元的“增强观测”计划合同。

美国航天基金会发布的《航天报告(2017)》指出,2016年全球航天经济总量达到了3293.1亿美元,其中商业航天占总产值的77%。

NASA于2014年5月32日正式发布了商业空间能力合作倡议,进入了商业空间能力合作(CCSC)阶段。至此,美国正式进入新兴商业航天阶段。该倡议指出,开展商业空间能力合作的目的是提高私营工业部门的太空综合能力,以便在未来5年的时间内实现由商业企业为政府及非政府客户提供新型航天产品和服务的目标。该倡议还提出了具体的合作方式:NASA为私营企业提供其所拥有的设备、技术专家、大量的航天飞行经验及教训,以换取企业的创新能力和资金,开辟了一条既能够使私营企业进入空间并实现盈利,又能够帮助美国完成航天任务的新途径。

美国采取军民结合的航天资源融合式发展模式,既强调军用技术向民用领域转移,也倡导民用航天技术为军事提供支援。特别是在近几场局部战争中,美利用民用卫星为军队提供了大量战场信息。为进一步整合军民两用航天资源,美在“施里弗”系列太空演习中系统演练了军民航天力量协同作战的战法。

商业航天介绍

商业航天是航天技术发展到一定阶段和航天产业发展到一定规模的产物。 商业航天涵盖卫星制造、发射、卫星运营及服务、地面设备制造等环节,涉及通信、导航、遥感、空间运输、载人航天飞行、深空探测等领域。 通信、导航、遥感已成为商业航天发展的三大支柱领域,且已形成成熟的卫星制造、发射服务、卫星运营、地面设备制造与服务提供的完整产业链。

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